El puente Yarumo Blanco, que forma parte del Proyecto Cruce de la Cordillera Central Tramo Quindío, quedó de finalista este viernes 9 de noviembre en la categoría de rehabilitación de los premios OSTRA (Outstanding Structure Award) otorgados anualmente por la Asociación Internacional de Puentes e Ingeniería Estructural (IABSE).
El viaducto es una de las infraestructuras viales más importante de Colombia y un proyecto “único en el mundo” en lo referente a rehabilitación y reconfiguración sísmica.
Recordemos que este puente fue construido por el consorcio español de los grupos OHL y Alca, es el más largo y con mayor inclinación de los 31 puentes del Paso de la Cordillera Central en la carretera “La Línea”, que comunica los municipios Calarcá (Quindío) y Cajamarca (Tolima)
Estos premios son considerados los Nobel de las infraestructuras, y reconocen desde 1998 las estructuras más destacadas, innovadoras y creativas de diferentes lugares del mundo.
Además, se trata de una construcción cuyas obras se iniciaron hace más de diez años y que por diversas circunstancias debieron paralizarse, quedando el viaducto parcialmente construido.
Invías realizó finalmente un concurso para la conclusión de los trabajos, el cual fue adjudicado al Consorcio Vías América formado por los grupos mencionados anteriormente.
Dentro del proceso de reconfiguración sísmica del puente se aplicaron técnicas vanguardistas que requirieron el corte y aislamiento sísmico de las cinco pilas cortas del puente una vez construido. Todo ello se llevó a cabo mediante la utilización de gatos verticales y horizontales de grandes dimensiones, cortadoras de hilo de diamante y aisladores sísmicos pendulares de fricción sobre los que se descargó el puente una vez cortadas las pilas.
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