El semáforo de la Roosevelt que hace años «es un dolor de cabeza» porque genera trancón, denuncian conductores

«Mucho carro y poco tiempo», también algunas imprudencias pero la queja es que a pesar de que el trancón se forma hace años, «no hay solución» en la Roosevelt.

Noticias Cali.

¿Por qué ese trancón en ese pedazo, a diario?, y los conductores no dudan en responder: «por ese semáforo, no dura nada para tanto carro», y es que a pesar de tener demarcaciones, prohibiciones de cruces y hasta bolardos, algunos conductores también complican la movilidad en ese punto de la Roosevelt, con maniobras de riesgo.

Los vehículos van, la velocidad máxima permitida es de 30 km/h, pero tres cuadras antes de la 39, «llega el trancón».

«El que va para la autopista viene por el carril de arriba y se cruza todo eso para el semáforo meterse, y el que va para la quinte hace lo mismo del otro lado», también denuncian.

Sin embargo, más allá de esas malas prácticas, no ha habido solución para descongestionar esas tres cuadras antes de llegar al semáforo de la 39.

«Todo el día es este tranconcito en este pedazo, pero en horas pico, es peor y más largo, sobre todo medio día y a las 4:30 o 5 y algo», dice un conductor de la Montebello.

Este jueves, a las 8:30 a.m., ese semáforo estaba en 40 segundos. «Antes de grabar, ya tenía unos segundos de haber cambiado y mira lo que demora para que avancemos», es el reporte de una usuario que iba en la buseta:

El semáforo dura poco para todo el flujo vehicular, pero está en una intersección en la que pasan carros en tres sentidos, hacía la quinta derecho por la Roosevelt, y en ambos sentidos en la 39.

En algunos momentos se ha llegado a aplicar la ola verde, sin embargo, hace meses no la hacen. Incluso, el trancón a veces es tan fuerte, que deben ubicar agentes de tránsito para que ayuden a regular manualmente.

Además, otros conductores señalan que este trancón también «es suave o fuerte dependiendo de cómo esté la 39».

Señalan que parte de la congestión que se forma en esa vía, se debe al «parque de carros en toda la vía».

Trancones en Cali

Conductores y pasajeros ya no viven en trancones solo en horas pico; mañana, medio día y entre las 6 y 7:30, hay zonas complejas durante todo el día.

Toda una serie de factores contribuyen a que muchas vías de Cali hoy sean más congestionadas, en parte por la falta de semáforos, mal estado de las calles y avenidas, más parque automotor y las malas prácticas para conducir que también, afectan la movilidad.

El trancón en la Buitrera, Pance, Ciudad Jardín más complicado aún por el regreso a clases y el paso del transporte escolar, por la Simón Bolívar, la Autospita en algunos puntos, en la 70; por Sameco durante algunas horas del día, la Carrera 1, la vía Cali-Jamundí o Cali-Candelaria, en la capital del Valle del Cauca los conductores y pasajeros pierden tiempo valioso entre trancones.

La vía al mar, los fines de semana, la más compleja. El centro, punto a parte.

No solo en las avenidas, calles, carreras principales, también en varios barrios se vive la congestión cuando los conductores buscan salidas por sus vías.

#Atención. La caótica situación este jueves en #Juanchito y la vía Cali-Candelaria, una volqueta averiada y se formó un trancón monumental que lleva más de dos horas. 👉🛑 https://t.co/rCYpniRkYW pic.twitter.com/SzQGfM0Gz8

— al medio TuBarco (@tubarconews) September 1, 2022

Semaforización inteligente

En este momento «con las condiciones de tráfico en la ciudad» según Vallejo, los sistemas fijos que se hacían hace 15 o 20 años, no son funcionales.

A pesar del pico y plca de 14 horas, actualmente circulan más de 500 vehículos diariamente.

La apuesta en Cali, es que haya semaforización inteligente una millonaria inversión que está en curso, se retrasó por el paro en 2021, además de la pandemia y la crisis económica que dejó.

Es decir, sería un sistema adaptativo que permitirá en el momento dependiendo de las concidiones de tráfico, automaticamente se generarían olas verdes.

Estos son los sistemas implementandos en varias ciudades de Europa y Estados Unidos, incluso en algunas de Latinoamérica.