Varios conductores reportaron que no había derrumbes por lo menos cerca que ocasionaran esa largas filas de vehículos, señalaron más la operatividad del peaje.
Noticias Nariño.
Desde el año pasado se venía debatiendo sobre el alto costo del peaje El Placer, en Nariño, y con el aumento del 2021, quedaba como uno de los más caros del departamento, y después de un proceso de concertación se efectuó un ajuste tarifario, ahora, el problema son los trancones frecuentes.
El cobro del peaje El Placer del proyecto Pasto-Rumichaca, es el punto de partida de la discusión.
Ahora, las quejas son por los constantes trancones.
“De 6 casetas solo funcionan 2, hasta el presidente Duque dijo que era lo máximo el peaje el Placer, es un placer ver las colas será, todo es una estafa”, han denunciado varios ciudadanos.
Aunque se había alegado que parte del trancón que duró horas, era por derrumbes. Varios conductores reportaron que no había derrumbes por lo menos cerca que ocasionaran esa largas filas de vehículos.
“Estaban atendiendo solo en dos casetas” a pesar del alto flujo vehícular cuando ya se cumplía el llamado ‘plan retorno’.
Ajustes en la tarifa
El pasado 5 de mayo, se concretó el incremento que fue del 45% para categoría V los cuales se distribuirán anualmente en 6 años más el valor de IPC del momento.
Mientras que para “categoría IV” el aumento es del 30% los cuales se distribuirán anualmente en 2 años más el valor de IPC del momento.
Habrá un ajuste del 40% para “categoría III” los cuales se distribuirán anualmente en 2 años más el valor de IPC del momento.
Finalmente el aumento del 48% será para la categoría II, se distribuirán: Primer año 30% y segundo año 18% más el valor de IPC del momento.
Estos eran los valores que se habían establecido en un principio.
Estos acuerdos empezaron a implementarse una vez se expidió la resolución por parte del Ministerio de la nueva estructura tarifaria.
Para los habitantes de la zona de frontera, el aumento que se había dado a inicios del 2021 y que logró ser tumbado, era una “medida contradictoria para lograr la reactivación económica en medio de la Pandemia”.
En ese momento, Omar Benavides, líder de Ipiales aseguraba en Caracol Radio que “por este trayecto a diario se movilizan entre esta ciudad y Pasto gran cantidad de estudiantes, comerciantes y trabajadores que deberán asumir estos costos”.
Sin embargo, ahora después de lograr bajar el costo, se enfrentan a la poca operatividad del peaje, “se retrasan los viajes dado que los trancones son todo el día”.
