Vías Verdes’´, el plan que espera traer de vuelta a la vida las vías férreas del Quindío

El proyecto ‘Vías Verdes’, que busca revitalizar antiguos corredores férreos en el Quindío, sigue avanzando tras la adjudicación de recursos por 41.000 millones de pesos. Lina Marcela Roldán, gerente de la Empresa para el Desarrollo Territorial -PROYECTA, anunció que los estudios y diseños iniciales se centrarán en los 47 kilómetros de vías férreas que atraviesan el departamento, de los cuales 15 kilómetros corresponden a Risaralda.

Roldán explicó que aunque existen corredores identificados, estos presentan dificultades debido a invasiones y propiedades privadas sobre las vías férreas, lo que requiere un análisis minucioso antes de cualquier intervención. “Debemos no solo intervenir el riel, sino sus anexidades, que ya tienen propietarios particulares o son propiedad de Ferrocarriles de Colombia”, precisó Roldán.

El Instituto Nacional de Vías (INVÍAS), que impulsa el proyecto ‘Vive Colombia, Vías Verdes’, es el encargado de entregar el corredor férreo en condiciones óptimas, subsanado y con su gestión predial al 100% para que PROYECTA pueda comenzar las obras. “La primera victoria temprana fue desenredar el proyecto y tener un acta de inicio, lo que evitó que se llevaran el proyecto del departamento”, afirmó Roldán.

“Nosotros hemos tenido muchos acercamientos, pero pienso que la primera victoria temprana era haber desenredado el proyecto y tener un acta de inicio porque no la teníamos. ElGobierno nacional quiere reactivar los trenes, había un riesgo muy grande que se nos llevaran el proyecto del departamento, afortunadamente tener acta de inicio del 29 de julio”, añadió la gerente.

Sobre esta misma línea, Roldán indicó a QUINDÍO NOTICIAS que en los próximos seis meses, los estudios y diseños definirán qué tramos específicos se intervendrán, y se evaluará su potencial para senderismo, paisajismo, ciclorutas o incluso para el paso de vehículos.

El gobernador del Quindío, Juan Miguel Galvis, destacó la importancia del proyecto, que nació en 2022, y su potencial para transformar zonas clave del departamento. “Lo que queremos es que podamos impactar varias zonas, no se pueden hacer toda la continuidad de la vía férrea porque hay unos temas que tenemos de invasiones y se nos generarían más problemas”.

Galvis sugirió que los recursos disponibles podrían utilizarse para renovar la Estación del Ferrocarril y crear un corredor urbano que conecte con el túnel hacia Boquía, generando un recorrido atractivo que impacte positivamente a las comunidades locales. “Queremos darle una dinámica diferente a esta zona, impactando verdaderamente a todas esas comunidades que lo necesitan”, concluyó.