En sesión del Concejo Municipal de Armenia, se socializó el avance del Plan de Movilidad Sostenible y Segura, una hoja de ruta que busca transformar el tránsito urbano, descongestionar las principales vías y proyectar una ciudad más accesible, segura y moderna. La presentación se dio en respuesta a la proposición del concejal John Edison Echavarría Barreto, quien enfatizó que es necesario divulgar este proyecto y fomentar la participación ciudadana en su construcción.
Durante su intervención, el secretario de Tránsito y Transporte, Daniel Jaime Castaño, recordó que el actual plan de movilidad data del año 2010, cuando el parque automotor era de apenas 21.000 vehículos. Hoy, en 2024, Armenia cuenta con más de 93.000 vehículos matriculados, lo que evidencia un rezago en la planificación vial. En ese sentido, explicó que desde hace tres semanas se han iniciado jornadas de socialización con comunidades y voceros, y que el nuevo plan está disponible en línea para recibir comentarios hasta el 30 de mayo.
El ingeniero Mateo Rojas, de la Universidad del Quindío, detalló que el plan, desarrollado por más de treinta profesionales, está compuesto por siete capítulos que abarcan desde estudios técnicos hasta participación ciudadana. Se recopilaron datos a través de encuestas en 2.600 hogares, mediciones de tránsito, y talleres en diferentes sectores. Uno de los hallazgos más relevantes es que en Armenia se realizan más de 552.000 viajes diarios, lo que hace urgente modernizar infraestructuras como la red semafórica, cuya tecnología lleva más de 20 años sin actualizarse.
El Plan de Movilidad busca que, hacia 2040, el 50 % de los viajes se realicen en medios alternativos como bicicletas o caminatas. Para ello, contempla seis líneas estratégicas: movilidad activa, mejora del transporte público, infraestructura vial sostenible, conectividad regional, planificación urbana para la movilidad y cultura ciudadana, bajo el lema “Armenia se mueve con sentido”.
Entre los proyectos prioritarios están la implementación del Sistema Estratégico de Transporte Público, la creación de zonas azules y amarillas reguladas, la promoción del uso de bicicletas públicas, la peatonalización de vías centrales como la carrera 17 y la calle 19, y la construcción de la Avenida del Río, que aliviaría el tráfico en zonas críticas.
Durante el debate, los concejales destacaron tanto los avances como los retos del plan. Richard Alexis Gutiérrez advirtió sobre la presión que ejerce el tránsito intermunicipal y pidió revisar la seguridad de algunos separadores viales. Álvaro Giménez Giraldo recomendó planificar con cuidado la peatonalización para evitar el desorden del comercio informal, además de proponer el traslado del terminal de transporte. Luis Fernando Laspriella Muñoz pidió mejorar los paraderos en la carrera 18 y regular los terminales satélites, mientras que Germán Grisales Rodríguez propuso articular el plan con el POT y fomentar la construcción de parqueaderos públicos y privados.
El Concejo Municipal recalcó que seguirá revisando y fortaleciendo este plan, que representa una oportunidad para que Armenia avance hacia una movilidad sostenible, inclusiva y eficiente para todos sus habitantes.
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