La obstrucción del cauce de la quebrada El Indio ha sido todo un dolor de cabeza.
Fue precisamente esto lo que en marzo de este año generó un hundimiento que obligó al cierre parcial de la avenida Las Palmas, a la altura de la Loma del Indio y a la declaración de una urgencia manifiesta par poder avanzar en las obras que permitan darle solución a este dolor de cabeza.
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Recientemente la Alcaldía de Medellín anunció que, a través de la Secretaría de Medio Ambiente, viene implementando una solución que han llamado como innovadora para subsanar la obstrucción del cauce de la quebrada.
Indicaron que teniendo en cuenta temas como el costo financiero, los tiempos de entrega y que se requería hacer el desvío de la quebrada, el equipo técnico concluyó que la mejor alternativa era la construcción de un túnel con una longitud de 110 metros, compuesto por dos pozos en concreto y una semi bóveda que irá bajo la Avenida Las Palmas.
“Si se hubiera optado por la construcción de un box culvert, como suele hacerse en estos casos, hubiésemos tenido que realizar unas excavaciones profundas y abiertas que provocarían el cierre total del carril ascendente por un largo periodo de tiempo, generando una amenaza de colapso al puente ubicado en el intercambio vial del sector Loma del Indio”.
afirmó el secretario (e) de Medio Ambiente, Johan Londoño.
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Aunque esta metodología de construcción es utilizada generalmente en el sector minero, no es común que sea aplicada como solución hidráulica.
La implementación de este túnel requiere de obras complementarias que permitirán un tránsito hidráulico regular y adecuado de las aguas de la quebrada desde la Loma del Indio hasta el sector el Guamal. Estas obras se componen de canales con secciones variables en concreto que permiten el ingreso de las aguas de la quebrada al túnel sin causar desbordamiento o inundaciones.
Vista aérea del trazado de las obras /FOTO: CORTESÍALa promesa de la Alcaldía con este proyecto es que con este proyecto, la quebrada seguirá su curso desde el ingreso de la obra, pasando por los predios del lava autos Central Park y el retorno norte-sur de la vía las Palmas, hasta el predio del antiguo gimnasio Animal X y que no afectará la movilidad y la dinámica del sector comercial de la zona.