Esa plata saldrá del presupuesto del Distrito, que para este 2021 es de 3.6 billones de pesos, al tratarse de una ‘urgencia’ por el daño que paralizó el sistema del MIO en medio del paro nacional.
Noticias Cali.
El sistema de transporte masivo, MIO, en Cali recibió un duro golpe a su ya complicada crisis, vandalismo y desvalijamiento de sus estaciones entre abril y Julio, arreglar el sistema costará más de 55 mil millones según lo informado por Metrocali y el alcalde anunció este martes, el Distrito dará 30 mil para la reparación integral.
Ahora bien, antes de los daños por el paro nacional, había deterioro en varias estaciones, puertas dañadas, buses con fallas y otros.
“Solo pienso en la reconstrucción integral del Sistema de Transporte Masivo MIO. 30 mil millones saldrán de nuestro presupuesto para sus nuevas estaciones, nuevamente insistiré en su rápida contratación”, escribió Jorge Iván Ospina en su Twitter.
Es un anuncio que requiere una amplía explicación, al medio TuBarco consultó y están en el proceso de definición de esa inversión.
Entre otras cosas, si la plata del presupuesto que este año es de 3,6 billones, ¿a qué se le restará inversión?
Presupuesto
Este año el presupuesto de gastos e inversión aprobado por el Concejo Municipal es de 3.5 billones de pesos y por recursos de capital 61.568 millones de pesos, allí se incluyen 798 proyecto del Plan de Desarrollo.
Ese plan incluye también, a Metrocali.
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De los aportes que hace el Distrito o Alcaldía por fondo FESDE, los recursos proyectados fueron de $93 mil millones para el año 2021, que según la gerencia de Metrocali, “sólo alcanzarán hasta agosto de este año, quedando un diferencial tarifario pendiente por 68 mil millones de pesos”.
Cali también tiene el emprestito autorizado el año pasado, por 650 mil millones.
Cali: autorización para crédito por 650 mil millones de pesos aprobado en primer debate
Ahora bien, el presupuesto ordinario ha sido modificado en los últimos días debido a la crisis económica actual en medio de la pandemia y el paro nacional.
Ahora bien, la recuperación del sistema tiene un soporte: las pólizas.
Ha habido polémica, porque se había denunciado que supuestamente no las habían pagado, pero eso no resultó cierto.
Las pólizas si están al día, para cubrir los daños causado en medio del paro, ahora, de lo que no hay certeza aún, después de tres meses, es “¿qué tan rápido pueden hacerse efectivas”?, cuestionaron los concejales.
Dependen de la gestión de la UTRYT y de los concesionarios para reclamar estas pólizas.
Más plata al MIO
De acuerdo a la información compilada en la respuesta dada por parte de Metrocali al Concejo en octubre de 2020, donde pedían explicaciones por los recursos recibidos, las transferencias por parte del Municipio a través de recursos FESDE entre el 2016 a 2020 ascienden a $ 339.666 millones.
Hay que incluirle aproximadamente $190.206 millones correspondientes a la “necesidad del FESDE” para este 2021.
Eso, está “en lo proyectado en el Marco Fiscal de Mediano plazo 2019 – 2029”, precisa el documento.
Para la vigencia 2019, el déficit del sistema fue de $152.165.185.993 millones.
Mientras que para la vigencia 2020 y concerniente a la fecha del documento indagado, se estaba cerrando “aproximadamente en $218.971 millones, como consecuencia de la pandemia se realizaron varios cambios en la programación de las rutas, atendiendo el comportamiento de la demanda, para no impactar significativemente el costo de la operación”.
“A pesar de lo anterior, el valor del déficit por COVID-19 es de alrededor $79.131 millones, que corresponden a un 36%”, se lee en la respuesta.
Ahora, ante el daño sufrido en las protestas y posteriores hurtos, de acuerdo a Metrocali, en la gran mayoría de los casos la reconstrucción debe ser de un 80 % de la estación.
Lenta operación
El 22 de julio Metrocali informó que de las 71 rutas que dejaron de operar en la primera semana del paro nacional, ya han habilitado 65 rutas, 37 estaciones y 3 terminales operativas, más el MIO Cable en la Comuna 20.
La reparación de las estaciones en toda la ciudad avanzan, pero no estarán operativos en el corto plazo.
De hecho, la entidad informó que la reparación completa se tomará todo lo que queda del 2021.
Solo pienso en la reconstrucción integral del Sistema de Transporte Masivo MIO. 30 mil millones saldrán de nuestro presupuesto para sus nuevas estaciones, nuevamente insistiré en su rápida contratación#EsHoradeActuar
— Jorge Ivan Ospina (@JorgeIvanOspina) July 27, 2021
En un debate en el Concejo de Cali el pasado 1 de julio, se discutió que unos 600 mil pasajeros no están utilizando el MIO para moverse.
La proyección de Metrocali es que, “para el mes de julio los buses articulados están recorriendo 106 kilómetros día y una movilización de pasajeros cercana a los 206 mil usuarios por día”.
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