Se cayó el puente en el río La Vieja, salida del Valle del Cauca y entrada al Quindío, pero hay por lo menos 30% de puentes en Colombia, «en riesgo de colapso», advierte el Ministerio de Transporte.
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Otro daño en la infraestructura vial de Colombia, el golpe es entre el Eje Cafetero y centro del país, con la caída del puente El Alambrado que comunica a Valle del cauca con Quindío, y respondió el gobierno nacional, que un puente provisional estaría listo entre 30 y 45 días.
Tal como ocurrió con la variante en Rosas, Cauca, que se hizo de manera provisional y estuvo lista casi dos meses después del derrumbe sobre la Panamericana.
En el caso del puente sobre el río La Vieja, en límites entre Quindío y Valle, y entrada al Eje Cafetero desde el Suroccidente del país, no está clara la causa de su derrumbe.
“Cuando hablamos de 30 – 45 días no es un puente que se pueda sustituir todo con estructura en cemento. Estamos hablando de estructuras tipo puentes militares, que son los que nos habilitan el paso y puentes que sirvan además con carácter permanente”, informó el el Ministro Reyes.
Es decir, no será un paso permanente, y por tanto, se sigue evaluando como recuperar el puente caído.
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En este colapso, murieron dos policías que iban en un camión tipo furgón de la institución, transportando armas y otros elementos, y otras 15 personas resultaron heridas.
El puente La Vieja fue construido en 1968 y reestructuraron en el 84.
La ANI entregó la concesión al Consorcio Autopista del Café
Una nueva intervención en el 2005.
Autoridades aseguran que la última inspección técnica al puente La Vieja fue hace tres meses, y «no se reportaron fallas».
Ahora partido, interrumpido el paso, hay vías alternas:
• Para tránsito de vehículos pesados: tomar el corredor Cartago – Cerritos – Pereira – Armenia
• Para tránsito de vehículos livianos: tomar el corredor Cartago – Alcalá – Armenia.
Desde el Ministerio de Transporte se confirmó que la infraestructura de puentes en Colombia es de unos 3.800 km, y «un 30% están en mal estado y en riesgo de colapso».
La responsabilidad según Reyes, «es de gobiernos anteriores que no invirtieron en revisar el estado de los puentes, eso nos pone en una situación que nos obliga a preparar una inyección de recursos para revisar el estado de los mismos”.
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