Pese a que el Patio Taller El Vínculo está casi terminado, los buses de Transmilenio se demorarían en operar.
TransMilenio llegó al municipio de Soacha en 2013, y tras más de una década de funcionamiento hasta la estación San Mateo, se han ejecutado obras para su ampliación, con el fin de beneficiar a un mayor número de personas que utilizan este sistema para llegar a la capital del país.
Este proyecto, que promete mejorar la movilidad de los habitantes de este municipio cercano a Bogotá, enfrenta una novedad denunciada por el concejal Juan Daniel Oviedo a través de sus redes sociales.
La extensión de TransMilenio podría retrasarse más de lo esperado, ya que, para que el sistema comience a operar, es necesario construir seis kilómetros de troncal que conectarán con el Patio Taller El Vínculo, el cual presenta un avance del 90%.
Oviedo denunció que los retrasos en esta obra se deben a problemas en los planes de manejo del tráfico, inconvenientes prediales en las zonas por donde deben circular los buses de TransMilenio y dificultades con las redes de servicios.
Según el concejal, la conexión entre el Patio Taller El Vínculo y el sistema de TransMilenio sufrirá un retraso de dos años, lo que ha generado preocupación entre los habitantes de Soacha, especialmente debido a las obras en la Autopista Sur.
Lo que ha causado mayor polémica es la afirmación de Oviedo de que este retraso provocará que el Patio Taller esté listo antes de que se complete la troncal Soacha. Aunque es probable que albergue buses eléctricos, estos no podrán prestar servicio hasta que la troncal esté terminada.
El concejal subraya que «no se puede caer en el capricho de querer movilidad eléctrica que implique sobrecostos y demoras, afectando a quienes han adquirido apartamentos cerca del lugar, pensando en la conectividad que esta infraestructura, que habilita derechos tanto en la ciudad como en la Región Metropolitana, generará».
Los desafíos para ejecutar estas obras, que buscan mejorar la movilidad de los habitantes de Soacha, son considerables.
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