Doble calzadas Calarcá-Armenia-Montenegro: ni a medio camino

Las dobles calzadas Calarcá-Armenia-Montenegro, y Montenegro-Quimbaya-Cartago están en pañales, no van ni a medio camino. Sin duda, han sido mucho más los vídeos, las fotos, las declaraciones, los Tik-Tok, que las realidades de esta importante vía para el departamento del Quindío.

Las obras Calarca-Armenia solo tiene un adelanto un poco arriba del puente la María y el puente La Florida de Armenia, donde se han hecho trabajos de excavación, estabilización de taludes y compra de predios. El tramo La María, Calarcá, hasta la quebrada El Pescador y de allí hasta el estadio Guillermo Jaramillo, no hay un centímetro realizado, ni siquiera contratado, sabiendo que esta es la parte más larga. En verdad esta obra está prevista para el 2024.

Lo mismo sucede con las obras Armenia-Montenegro. De los 7 kilómetros de esta vía, solo ha habido avances en un kilómetro, frente a Mercar, donde el contratista encontró varias dificultades, como la ocupación de terrenos que eran de Invías para acometidas de servicios públicos, lo que tuvo que modificarse. También halló una escombrera del terremoto, lo que también ha dificultado las actuaciones. Adicionalmente, las negociaciones con los propietarios de los predios que se deben ceder no han sido fáciles. El propietario de los moteles del lado izquierdo, en la ruta a Montenegro, el señor Ignacio Gallego, se ha negado a las negociaciones.

El contrato de esta vía Armenia-Montenegro solo tiene vigencia para los tres primeros kilómetros, es decir, desde Mercar hasta el puente sobre el río Espejo, unos metros después del puesto de Policía de Pantanillo. Los 4 kilómetros restantes, desde el puente sobre el río Espejo hasta Montenegro, no han sido contratados, es decir no hay ni un solo centímetro de obra.

Y peor, la promocionada vía Montenegro-Quimbaya-Cartago, es apenas una promesa, sobre esta ruta no hay ni estudios, ni diseños, ni contrato.

EL QUINDIANO invitó al gerente de Grandes Obras del Instituto Nacional de Vías, ingeniero Carlos Felipe Sabogal para analizar estas obras, quien atendió el llamado y con quien hicimos los recorridos. Este es el informe sobre el particular: