El Metro de Medellín es un sistema de transporte público que se destaca por su eficiencia y seguridad. Sin embargo, el uso indebido del botón rojo y la palanca de emergencia afecta la operación comercial y genera retrasos en el servicio.
De acuerdo con las mediciones del Metro de Medellín, el accionar del botón rojo y la palanca de emergencia durante el año anterior, ocasionó un atraso de 3.956 minutos. Esta cantidad de minutos es como si se hubiera cerrado 3,5 días el servicio comercial en las líneas A y B.
“Durante el año 2023, se presentaron 15 mil activaciones del botón rojo, donde el 37% de las veces sucedió de manera injustificada, es decir, casi 5600 ocasiones. Activar el botón rojo genera un efecto dominó, es decir se genera un retraso en el tren donde se presenta la situación”, señaló Jaime Andrés Ortíz, gerente social y de servicio al cliente del Metro de Medellín.
En cuanto a las activaciones de las palancas azules, el año pasado se registraron 378 casos. Estas acciones ocasionan daños en los equipos de las puertas que desencadenan en evacuación de trenes.
“Además de generar retrasos en la operación, puede generar daños en los equipos y que presenten una afectación mayor. Cuándo activar el botón rojo, cuando se presente algún tipo de incumplimiento a la norma, riñas, hurtos, o casos de acoso”, detalló señaló el gerente social y de servicio al cliente del Metro de Medellín.
El 37% de las activaciones de estos mecanismos fue de manera injustificada, lo que afectó la operación comercial de los trenes.
El botón rojo debe usarse exclusivamente en caso de emergencia, como:
Incendios
Explosiones
Riñas
Hurtos
Acoso
Cualquier otra situación que ponga en riesgo la seguridad de los pasajeros
¿Cuándo usar la palanca azul?
Fallas en las puertas del tren
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