Este proyecto, liderado por la empresa Unión VialCamino del Pacífico, parte del Grupo SACYR, bajo contrato con la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) desde 2022, busca transformar completamente uno de los corredores viales más estratégicos de Colombia
Noticias Valle
Una obra clave para la conectividad del Pacífico colombiano son las obras del Corredor Buenaventura-Loboguerrero-Buga. No solo implica intervenir 17 túneles existentes, sino por la integración de comunidades y la aplicación de tecnología de punta que marcará un antes y un después en la conexión entre el interior de Colombia y el Pacífico.
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Este proyecto concesional conecta las ciudades de Buenaventura, Loboguerrero y Buga, situadas en la región colombiana del Valle del Cauca.
Rehabilitación y modernización de 17 túneles
Una de las tareas más complejas del proyecto es la intervención de 17 túneles ya existentes a lo largo de la vía. De estos, 10 están en intervención, 3 en ampliación, 1 en proceso de revestimiento, y los demás en actualización de instalaciones técnicas.
Rehabilitar túneles ya construidos representa un reto mayor que abrir nuevos. Como lo explicó el equipo técnico, estos túneles han estado estabilizados por años, y cualquier intervención debe hacerse con extrema precisión, cuidando los aspectos geotécnicos y estructurales para no comprometer su integridad.
Cada fase (demolición, sostenimiento, impermeabilización y revestimiento) se realiza de manera secuencial y cuidadosamente calculada.
“Rehabilitar un túnel viejo es mucho más complejo que construir uno nuevo. Implica cálculos geotécnicos profundos y ritmos más lentos para preservar su estabilidad”, aseguró miguel ángel acosta.Gerente general unión vial camino del pacífico
Túneles más seguros, amplios y modernos
Uno de los ejemplos más representativos es el Túnel 5, de 430 metros de longitud, que presentaba problemas ocultos bajo su antiguo revestimiento. Tras la demolición, se descubrieron cavernas internas que fueron reforzadas con maquinaria especializada, lo que garantizará mayor seguridad y durabilidad.
Estos túneles están siendo dotados con:
Iluminación LED inteligente (IOHNIC), tecnología patentada por SACYR.
Sistemas de ventilación avanzada.
Cámaras de seguridad de última generación.
Drenaje y sistemas de impermeabilización que reducen el riesgo de inundaciones.
Impacto positivo para las comunidades
La comunidad local también ha sido parte del proceso. A través de consultas previas y espacios de diálogo con los consejos comunitarios, como el de Lobo Guerrero, se han discutido los impactos sociales y beneficios del proyecto.
“Estos túneles eran muy estrechos y bajos. Hoy vemos una infraestructura moderna, segura, que cambiará nuestras condiciones de movilidad”, afirmó Doris Montoya Gamboa, líder comunitaria.
La participación comunitaria ha sido clave para ajustar el proyecto a las necesidades del territorio, reconociendo que los beneficios, aunque a largo plazo, serán significativos: reducción en tiempos de desplazamiento, mayor seguridad vial y más turismo hacia la región.
Entregas anticipadas y avance del proyecto
Aunque la entrega total de la doble calzada está prevista para finales de 2026 o inicios de 2027, ya se proyecta que para noviembre de 2025 se entregarán tres túneles totalmente operativos. Esto representa cerca del 80% de avance en la intervención de esta infraestructura crítica.
La estrategia de entrega parcial permitirá habilitar sectores mientras se finalizan otros, logrando así una movilidad más fluida sin esperar la conclusión total del proyecto.
al medio TuBarco visito la obra